今回交換した「クラッチストッパー」についても、納車になる前の段階でネット検索にヒットして気になったパーツのひとつでした。
このようなパーツを作る人がいるんだから、
よほどのことなんだなと！
ネットの情報を参考にさっそくヤフオクで購入なんですが、類似品が出回っているようなので、間違えないように出品者等の情報も確認しておいたほうが良さそうです。
参考までにヤフオクではこちらの出品者の方から購入↓↓↓
ヤフオクだけではなく、メルカリでも販売されてると思います。
交換は簡単だけど・・・
純正のクラッチストッパーはクリップ止めになっているだけなので外すのは簡単です！
まず赤矢印の部分、純正のクラッチストッパーのところに内装剥がしかマイナスドライバーなどを隙間に力を入れず差し込んでいくと簡単に外れます。
工具がなくても外すだけなら指先で揺らしながらでも外れると思います。
そして購入したクラッチストッパーはクリップではなくネジ式なので、取り付けに関しては10mmのナットを締める作業なので、ショートタイプのスパナ・メガネがあったら締め付けが楽にできますよ。
ショートタイプでない場合は、できないことないかもですが、車内のフロアなどに工具がぶつかったりと、締め付けができない状況になるかもです。
説明書にはストッパーが手で回らない程度締まっていればOKというように書かれているので、しっかり締める必要はないと思いますが、自分の場合は手で締めても多少回ってしまうような緩さがあったのでショートタイプの工具で締め付けました。
こんな感じの工具です↓↓↓
以前amazonで安いものを購入してちょっとした作業に使ってます！
amazon商品ページ：10mm 片目片口スパナ(ｼｮｰﾄｻｲｽﾞ)
価格は660円～ぐらいのものでした。
ホームセンターなどが近くにある場合は、そっちの方が安い可能性があります。
参考までに！
クラッチストッパーの交換自体にかかった時間は15分程度だったのですが、この部品は劇的な変化を体感できます。
慣れなのかもしれないですが、ノーマルのストローク量が半分以下になった感覚です！
MT車に数十年ぶりというのもあって、エンストしちゃったりもしたんですけど、このクラッチストッパーのお陰でコントロールしやすくなり改善されました。
大満足の部品です^^