納車前にGR86の情報を調べていたら・・・
アクセルペダルとブレーキペダルの段差が！？
MT車に関しては、アクセルとブレーキペダルの高さに段差があるらしく、ヒール＆トウがやりにくいようで、スペーサーやペダルカバーを付けてその段差を埋めるという情報を目にしたんです。
そのあとネット上で色々と調べた結果、同じ悩みを抱えている人が多かったので、そんなことであれば事前に準備しておこうということで、「7mm」のアクセルペダルスペーサーを購入しておきました。
7mmってこんな感じです↓↓↓
購入はヤフオクで
価格的には高くもなく手を出しやすいものだと思うので、情報を参考にヤフオクで「t7.0mmアクセルスペーサー Ver.Ⅲ」を即決のみなので購入！
発送も早く、届いたときには、当然GR86はありませんでした。笑
GR86にアクセルスペーサー取り付け
アクセルペダルが止まっている2箇所（10mm）のナットを緩めてスペーサーを挟むだけで完了です！
あとは逆の手順で10mmのナットを締めて作業終了！！！
正直、納車日に作業しているので、まだヒール＆トウをする場面もなく、そのアクセルとブレーキの段差問題は実感していません。笑
後々スポーツ走行を楽しむようになったら、「あ～なるほどね！」となるかなと思ったのでそこは疑わずに装着。
逆に合わなかったら外しちゃえばいいぐらいの感覚です^^
それより納車してすぐ気になったのは、クラッチのミートポイントの方が違和感あって、何度もエンストしそうになってます。汗
その違和感を解消するために、次回はクラッチストッパーも交換しちゃいます。
